De koolstofemissieberekeningen volgen de International Air Transport Association (IATA) Recommended Practice - RP 1726, en houden rekening met parameters zoals alle geplande vluchten, het brandstofverbruik van het vliegtuig, de stoelconfiguratie en historische belastingsfactoren van meer dan 400 luchtvaartmaatschappijen (de nauwkeurigheid van de berekening hangt af van de invoergegevens).